据悉一家神秘的中东私募股权基金准备出资3.22亿美元，在扬子江船业订造一批8.2万吨级的船舶，而这则消息的背后，可能标志着沉寂已久的伊朗重返船市

Iran: prices rising?
据业内人士透露，关于这份合约的洽谈工作现已进入收尾阶段。相关订单包含6艘8.2万吨级，自带装卸设备，以及4艘大小相同但不带装卸设备的散货船。交付期定于2016年下半年至2017年1季度。

据《贸易风》了解，目前扬子江针对标准卡姆萨型船的要价为3100万美元/艘左右，若加上装卸设备，须另添200万美元。

这当中值得注意的是，有消息灵通人士称这份订单与伊朗有关，且他们大都认为这些船最终会交给伊朗国航（IRISL）使用。还有些人甚至探听到，伊朗国航的一位前高管有参与这一项目。

如果上述传闻属实，也即伊朗国航或其关联企业确已出手订船，将意味着它们在因接受制裁而在船市沉寂多年后，终于又“重出江湖”。

来源:TradeWinds